



Kiedy została stolicą, nie była wielkim miastem. Dzisiaj jej atrakcyjność, również ze względu na stołeczność, jest tak duża, że miasto rozwija się bardzo dynamicznie. Nieco później rozwinęły się handlowe i komunikacyjne funkcje miast. W XI-XII wieku wzdłuż ważnych szlaków handlowych, często wokół ośrodków władzy, zaczęły się rozwijać osady targowe, a także liczne punkty o znaczeniu komunikacyjnym. Na przykład Mediolan, Florencja czy Norymberga rozwinęły się dzięki położeniu na skrzyżowaniu lądowych szlaków komunikacyjno-handlowych. Również Warszawa leży w miejscu przeprawy przez rzekę. Rozwój przemysłu był podstawą powstawania i rozkwitu miast związanych początkowo z przemysłem wydobywczym, później zaś metalurgicznym, czy też szerzej - przetwórczym. Tak powstały i rozwinęły się miasta Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego i w Zagłębiu Ruhry, ale również związane z włókiennictwem Manchester i Łódź. Obecnie w związku z procesami, jakie zachodzą w gospodarce, funkcja ta słabnie.
Zjawisko urbanizacji wiąże się z coraz większym znaczeniem pozarolniczych form aktywności gospodarczej. Zapoczątkowany pod koniec XVIII wieku proces rozwoju przemysłu (industrializacji) spowodował napływ ludności wiejskiej do ośrodków miejskich, które dawały możliwość zatrudnienia w przemyśle. Również obecni...
Urbanizacja w krajach rozwijających się prowadzi do rozwoju wielkich miast (właśnie w tych państwach znajdują się największe spośród miast świata). Cechą charakterystyczną jest istnienie i dynamiczny rozwój miast dominujących (primate cities). Najczęściej są nimi stolice, kilkakrotnie przewyższające liczebności...
AglomeracjeAglomeracja policentryczna, inaczej konurbacja, to kilka położonych obok siebie miast o podobnej wielkości i randze. Osiedla wchodzące w skład konurbacji często pełnią podobne funkcje, co wynika z faktu, że najczęściej powstają one w następstwie koncentracji przemysłu. Przykładami konurbacji są miasta w obrębie Z...